Koaxialiteten hos det mellanliggande röret påverkar direkt kopplingens dynamiska balanskvalitet, vilket kommer att göra att kopplingen installeras felaktigt, och kommer också att påverka installationen av gummiförbandet, förändringen i styvhet och prestanda. Om koaxialiteten mellan FRP-röret och flänsarna i båda ändar är för stor, kommer det att orsaka överdriven obalans i drivaxeln, vilket orsakar stora vibrationer och buller från generatorn och växellådan. Koaxialitetens inverkan på drivaxelns dynamiska balans bör beaktas i konstruktionen.
Två säkerhetsnålar är vanligtvis installerade på huvudkopplingen mellan huvudmotorn och huvudreduceraren på valsverket, som spelar en överbelastningsskyddsroll för valsverkets huvuddrivsystem. I verklig drift går säkerhetsnålen sönder när huvuddrivningens vridmoment ligger långt under det inställda värdet; när huvuddrivmomentet är mycket högre än det inställda värdet, går säkerhetsnålen fortfarande inte sönder och spelar inte en effektiv skyddande roll för valsverkets huvuddrivsystem.
Diametern och övergångsbågredien för spänningskoncentrationsdelen i botten av säkerhetsstiftets stödspår justeras för att ändra dess bärförmåga så att stiftets skyddsmoment når det inställda värdet. Det optimerade stiftet kan möta produktionsbehoven för valsverkets huvuddrivsystem, och beräkningen är enkel under optimeringsprocessen. Kopplingen är en mekanisk transmissionskomponent som används för att koppla ihop två axlar eller axlar och roterande delar, beroende på om ett elastiskt element är infört.
Kopplingens olinjära styvhet och olinjära motstånd påverkar systemets vridningsvibrationer under stötbelastning. På grund av begränsningarna i sin egen struktur finns det några brister. Motorn driver reduceraren, och sedan driver reducerns utgående axel pressrullen genom kopplingen. När pressens matningshastighet är ojämn, det vill säga när belastningen ändras plötsligt, skadas kopplingen lätt.