Det elastiska stiftet har en viss elasticitet, vilket kan bryta ned vridmomentet som bärs av vissa platta nycklar. Den är kompakt och lätt att montera. Det har en bra appliceringseffekt vid underhåll. Men vid montering av kopplingen bör det noteras att de stora och små elastiska stiften ska monteras som en uppsättning, annars kommer det att påverka bearbetningsnoggrannheten och livslängden för delarna. Det är svårt att förstå om den koniska hylsan är låst under monteringen av kopplingen. Om friktionskraften är otillräcklig efter att den koniska hylsan expanderar, kommer relativ glidning och vridning att uppstå mellan skruvaxelhuvudet och motoraxelhuvudet, vilket gör att storleken på de bearbetade delarna ändras regelbundet och gradvis under driften av CNC-stanspressen.
Kopplingens bultar kan vara gjorda av olika former av bultar, vanliga bultar och brotschade hålbultar. Principen för vridmomentöverföring är olika beroende på olika anslutningsbultar. Bultar, elastomerer, nylonstavar etc. är oumbärliga tillbehör i kopplingen. Saker som verkar små spelar stor roll. Olika anslutningsbultar har olika momentöverföringsprinciper. Förbindningsbultarna använder halvraffinerade vanliga bultar. Vid denna tidpunkt finns det ett gap mellan bultstången och bulthålets vägg, och vridmomentet överförs av friktionen mellan kopplingsytorna på halvkopplingen.
Varje koppling har sina egna fördelar och nackdelar. För konventionella kopplingar kan vi enkelt installera och felsöka dem när de används, men det finns också många kopplingar med olika kön som behöver användas under speciella omständigheter. Det elastiska elementet i kopplingen är teknisk plast. Eftersom ingenjörsplasten har god elasticitet, dämpning och stötdämpning kan den väl kompensera för olika förskjutningar mellan de två transmissionsaxelsystemen. Kopplingens polyuretan-elastomer begränsas av ett konvext kloblock, och anslutningen utan tandspalt under förspänning används för spindeltransmission, lyftplattformar och verktygsmaskiner.
Om denna metod inte kan användas kan bultarna endast förstöras, skäras eller borras och ersättas med nya bultar under monteringen. De nya bultarna bör överensstämma med de ursprungliga bultspecifikationerna, och de nyligen ersatta bultarna för höghastighetsutrustningskopplingar ska ha samma vikt som anslutningsbultarna för samma bult och samma uppsättning flänsar. För nyckelanslutna nav används vanligtvis en trebent avdragare eller en fyrbent avdragare för demontering. Den valda avdragaren ska överensstämma med navets övergripande dimensioner, och den rätvinklade kroken ska vara korrekt kombinerad med navets baksida och kommer inte att glida när kraft appliceras. Denna metod används endast för att demontera nav med mindre överskott. För nav med större överskott används ofta uppvärmningsmetod, eller så görs demontering tillsammans med en hydraulisk domkraft.
